عقدًا لتوريد أول طائرتين توربينيتين تدريبيتين من طراز Beechcraft T-6JP Texan II إلى شركة Kanematsu اليابانية لتسليمها لاحقًا إلى سلاح الجو الياباني

 في 16 ديسمبر 2025، وقعت شركة Textron Aviation Defense الأمريكية (وهي جزء من مجموعة Textron) عقدًا لتوريد أول طائرتين توربينيتين تدريبيتين من طراز Beechcraft T-6JP Texan II إلى شركة Kanematsu اليابانية لتسليمها لاحقًا إلى سلاح الجو الياباني. في 12 ديسمبر، قامت شركة Kanematsu، بصفتها مقاولًا، بتوقيع عقد مع وكالة المشتريات والتكنولوجيا واللوجستيات (ATLA) التابعة لوزارة الدفاع اليابانية لتوريد هاتين الطائرتين. ومن المقرر تسليم أول طائرتين للقوات الجوية اليابانية في مارس 2029.

في نوفمبر 2024، أعلنت قوات الدفاع الذاتي اليابانية بعد مناقصة دولية عن قرارها اختيار طائرة Beechcraft T-6 Texan II، المقدمة من قبل اتحاد شركة Kanematsu و Textron Aviation Defense، لتحل محل طائرة التدريب اليابانية Fuji T-7 كمرحلة أساسية (وفقًا للمصطلحات اليابانية - "المرحلة الثالثة") في تدريب الطيارين في سلاح الجو الياباني. وفي ديسمبر 2024 ويناير 2025، تم اعتماد هذا القرار من قبل وزارة الدفاع اليابانية. ومن المقرر شراء 49 طائرة من طراز T-6JP Texan II المعدلة خصيصًا لتلبية المتطلبات اليابانية، لبدء تدريب الطيارين عليها في عام 2030. وقد تم تحديد سعر شراء طائرة واحدة عند 1.2 مليار ين ياباني (7.65 مليون دولار أمريكي بسعر الصرف الحالي). ومن غير الواضح حتى الآن ما إذا كان سيتم استيراد جميع الطائرات من الولايات المتحدة (وهو ما يعد أكثر احتمالًا)، أو ما إذا كان سيتم تنظيم تجميع مرخص لجزء من الطائرات المشتراة في اليابان.

في الوقت الحالي، تستخدم طائرات Fuji T-7 في سلاح الجو الياباني في أجنحتي التدريب 11 و12، الموجودتين في قاعدتي شيزوهاما وهوفو-كيتا على التوالي، كما يتم استخدامها في مركز الاختبارات الجوية للقوات الجوية اليابانية في قاعدة جيفو الجوية. ولم يتم فقدان أو شطب أي طائرة T-7 خلال فترة استخدامها منذ عام 2002.

في الواقع، شاركت شركتان في المناقصة - طائرة Beechcraft T-6 Texan II، المقدمة من قبل اتحاد شركة Kanematsu و Textron Aviation Defense، وطائرة Pilatus PC-7MKX، المقدمة من قبل شركة Subaru (والتي كانت سابقًا، كشركة Fuji Heavy Industries، تقوم بتصنيع طائرة T-7 التي تم تسليمها إلى سلاح الجو الياباني من عام 2002 إلى عام 2008 وعددها 49 طائرة). ومن المثير للاهتمام أن طائرة Pilatus PC-7 Mk II كانت تنافس طائرة T-7 في مناقصة سابقة لقوات الدفاع الذاتي في عام 2000. وقد حاولت شركة Daihyaku Shoji اليابانية المشاركة في المناقصة بطائرة TAI Hürkuş التركية، لكن تم رفضها بسرعة بسبب عدم توافقها مع متطلبات المناقصة. 

أصبحت اليابان العميل السادس عشر لطائرة T-6 Texan II، وهي نسخة أمريكية من طائرة Pilatus PC-9، والتي يتم إنتاجها بشكل مسلسل بواسطة Beechcraft (منذ عام 2014، وهي الآن جزء من مجموعة Textron) منذ عام 2002.