الخطوط الجوية المتحدة تكشف النقاب عن مقاعد أريكة قابلة للتحويل إلى سرير للرحلات الطويلة

 🇺🇸 الخطوط الجوية المتحدة تكشف النقاب عن مقاعد أريكة قابلة للتحويل إلى سرير للرحلات الطويلة

في 24 مارس/آذار في لوس أنجلوس، وخلال عرض مفهوم "إليفيتد" المُحدّث للتصميم الداخلي للطائرات، كشفت الخطوط الجوية المتحدة النقاب عن "صف يونايتد ريلاكس" - وهو صف من ثلاثة مقاعد في الدرجة السياحية تتحول إلى أريكة قابلة للتحويل إلى سرير.

الفكرة بسيطة: صف من ثلاثة مقاعد يتحول إلى منطقة استراحة عملية بالكامل. كل مقعد من المقاعد الثلاثة مُجهز بمسند قدم قابل للتعديل بشكل فردي، يُطوى عموديًا بزاوية 90 درجة. عند رفعه، تُشكّل مساند القدم الثلاثة سطحًا أفقيًا متصلًا يُوضع عليه غطاء مرتبة خاص. تتضمن المجموعة أيضًا بطانية ووسادتين، وللعائلات التي لديها أطفال، دمية محشوة ومجموعة مستلزمات من "شارع سمسم".

يستهدف هذا الحل العائلات التي لديها أطفال، والأزواج، والباحثين عن مساحة أكبر دون الحاجة إلى الترقية إلى الدرجات المميزة. ستقع هذه الصفوف بين الدرجة السياحية والدرجة المميزة بلس، مع ما يصل إلى 12 قسمًا في كل طائرة.

من المتوقع إطلاق الخدمة في عام ٢٠٢٧. وبحلول عام ٢٠٣٠، من المخطط تركيب مقاعد "ريلاكس رو" من يونايتد على أكثر من ٢٠٠ طائرة من طراز بوينغ ٧٨٧ و٧٧٧. وستحتوي كل طائرة على ما يصل إلى ١٢ صفًا من مقاعد "ريلاكس رو". وستقع هذه الصفوف بين الدرجة السياحية والدرجة السياحية المميزة (يونايتد بريميوم بلس).

من المهم الإشارة إلى أن هذه الفكرة ليست فريدة من نوعها في السوق، إذ تقدم شركات طيران أخرى منتجات مماثلة. فشركة طيران نيوزيلندا، على سبيل المثال، تعمل بنظام "إيكونومي سكاي كوتش" (لديها أيضًا مشروع أكثر تميزًا)، كما تقدم شركات مثل أزول، ولوفتهانزا، والخطوط الجوية الفيتنامية، وحتى إيروفلوت، حلولًا مشابهة. ومع ذلك، يُعد هذا المشروع الأول من نوعه في أمريكا الشمالية، وتولي يونايتد اهتمامًا كبيرًا له.

لم يُكشف بعد عن أسعار تذاكر مقاعد "ريلاكس رو"، ولكن من المتوقع أن تكون أعلى من أسعار الدرجة السياحية العادية، ولكنها أقل تكلفة بكثير من أسعار درجة الأعمال. وتواصل شركات الطيران سعيها لتحقيق التوازن الأمثل بين كثافة المقاعد وراحة الركاب. يُعدّ "ريلاكس رو" محاولةً لتحقيق الربح من المساحة الإضافية دون إعادة تصميم المقصورة بشكل جذري.