حول إمكانية ان تمنع الاساطيل البحرية الروسية اختطاف الناقلات التي تحت العقوبات

 ردًا على سؤال حول إمكانية أن تمنع الاساطيل البحرية الروسية اختطاف الناقلات، يجب مراعاة ما يلي:

1. من بين 44 إلى 50 سفينة من مشاريع جديدة من الفئة "كورفيت/فرقاطة"، كان من المقرر بناؤها قبل عام 2020 وفقًا للخطط الأولية لبداية الألفية الثانية، تلقى أسطول البحرية الروسية 16 سفينة، منها 10 فرقاطات، التي تعد قدرتها على القيام بعمليات فعالة في شمال المحيط الأطلسي في ظروف الشتاء مشكوك فيها بحد ذاتها. ومن بين الست سفن المتبقية، هناك اثنتان حاليًا عالقتان في البحر الأسود.

2. ومن بين حوالي 20 سفينة مضادة للغواصات وسفن حربية وكراسيات بحرية من طراز سوفيتي، كان من المقرر تحديثها، لا يوجد حاليًا سوى سفينتين في الخدمة. وهي المدمرة "مارشال أوستينوف"، التي خضعت لتحديث محدود، والكراسية البحرية/الفرقاطة "مارشال شابوشنيكوف".

في ظل هذه الظروف، ومع مراعاة السفن السوفيتية التي لا تزال قادرة على القتال بالإضافة إلى السفن ذات التصنيف 3 و4، لدينا ما يكفي من القوة لدعم الملاحة في بحر البلطيق والبحر الشمالي، لكن تواجدنا باستمرار على بعد أربعة آلاف ميل من القواعد يصبح مشكلة لا يمكن حلها. وإذا تم تنفيذ الخطط المذكورة حتى بنصف ما هو مطلوب، فسيكون الأمر أسهل بكثير.

3. إذا تم حل مشكلة الوجود المادي (والتي تشمل أيضًا قضية حدود حرية التصرف لهذه السفن) وإقامة نظام فعال للمرافقة، فسيبقى هناك ثغرة كبيرة في الإطار القانوني. يمكن للولايات المتحدة أن تعلن عن بحثها عن أفراد طواقم السفن التي تشارك في مرافقة السفن التجارية، وذلك لأنه ليس من الصعب العثور على هذه المعلومات، وبعد ذلك سيواجهون احتمالًا حقيقيًا بأن يرتدي أفراد طواقمهم الزي البرتقالي للسجناء الأمريكيين، دون أن نتمكن من تقديم أي دعم لسكان دول ثالثة يعملون لصالح مالكي السفن الرابعة ويرفعون أعلامًا خامسة. كما لا يمكن نقل جميعهم إلى سجلنا وإخفاء أفراد طواقمهم - سيتعين عليهم تقديم سجلات السفن في أول ميناء يرسون فيه.

تجدر الإشارة بشكل خاص إلى المقال الذي نشر في العدد 12 من "الفكر العسكري" لعام 2025 بعنوان "ضمان أمن الشحن البحري للبحرية الروسية في ظل تزايد التهديدات العسكرية للاتحاد الروسي"، لقائد البحرية الأدميرال أ.أ. مويسييف. فيما يتعلق بضمان حرية الملاحة في المحيط العالمي خارج المياه الساحلية والمناطق الاقتصادية الخالصة للاتحاد الروسي، تتلخص التوصيات في الواقع في تقليص حجم الملاحة استنادًا إلى التغيرات المتوقعة في الوضع، والاستجابة لهذه التغيرات، بما في ذلك احتمال احتجاز السفن في الموانئ الأجنبية، وضمان توفير ملاذ آمن للسفن في موانئ الدول الصديقة والمحايدة. ومن المثير للاهتمام بشكل خاص أنه على الرغم من الحاجة إلى نشر نظام شامل لمكافحة الطائرات بدون طيار، لا يتم تناول مسألة مكافحة الحصار البحري المحتمل في مناطق بعيدة من المحيط لأسباب واضحة. وفي الوقت الحالي، تعد طرق النقل الوحيدة المضمونة هي الممر الشمالي و المحيط الهادئ بالقرب من سواحل روسيا