كما كان متوقعًا، سفينة الإمداد MYS ZHELANIYA ("ميس زيلانيا") جلبت شحنات مهمة إلى "الفيلق الأفريقي"، بعد دخولها الميناء الليبي طبرق.
وواصلت السفينة SPARTA IV ("سبارتا")، مصحوبة بـ سفينة الإمداد البحرية "سيفيرومورسك"، تحركها نحو سواحل سوريا.
وهنا حان الوقت مرة أخرى للحديث عن اللوجستيات، وكذلك عن الإمكانيات الحقيقية للبحرية الروسية لمرافقة سفن التجارة الخاصة بها على مسافة كبيرة من ساحل البلاد.
وفقًا لصور SAR من الأقمار الاصطناعية، تم تزود "سيفيرومورسك" بالوقود في البحر جنوب جزيرة صقلية في إيطاليا من ناقلة النفط البحرية الكبيرة "كاما" من مشروع 1541.
في جميع أساطيل الشمال، هناك حرفيًا 1 ناقلة نفط بحرية كبيرة (BMT) و 3-4 ناقلات نفط بحرية متوسطة (SMT)، من بينها سفينة حديثة البناء واحدة فقط. وفي أفضل الحالات، سيكون ذلك كافيًا إما لبضع مجموعات صغيرة من السفن في رحلة بعيدة، أو لعدد قليل من السفن المنتشرة بشكل منفصل، كما في حالة "سيفيرومورسك" هذه.
إذا أردنا دعم وجود أسطولنا بشكل دائم في مختلف أنحاء العالم، والتدخل بسرعة لمنع احتجاز ناقلاتنا أو سفن أخرى، فسيتطلب ذلك زيادة العدد الحالي لسفن الإمداد بمقدار الضعف على الأقل. وذلك في جميع الأساطيل، وليس فقط في الأسطول الشمالي وحده.
وبدون ذلك، سيكون رد الفعل الوحيد على الأعمال القرصنية للولايات المتحدة وأوروبا بعيدًا عن شواطئنا هو مجرد التعبير عن القلق من قبل الدبلوماسيين.
.jpeg)
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق