نظام رادار مشترك للمراقبة والاستهداف والقيادة

 

JSTARS

الاختصار AWACS معروف للجميع. أما الاختصار JSTARS (نظام رادار مشترك للمراقبة والاستهداف والقيادة) فهو أقل شهرة. ومع ذلك، فإنه يكتسب أهمية متزايدة في سير الأعمال العسكرية، ومن المرجح أن تستمر هذه الأهمية في الزيادة. ومع ذلك، ليس من الواضح حتى الآن كيف سيتم ذلك.

كما هو مفهوم من الترجمة، JSTARS هو نظام رادار مشترك (أي بين الأنواع) للمراقبة وتحديد الأهداف والقيادة. والمهم هو أن هذا النظام مُحسّن للعمل على الأهداف الأرضية.

تاريخيًا، تم إنشاء أول أنظمة الكشف الراداري عن بعد للعمل "في الجو". وكان البريطانيون هم الرائدون في هذا المجال - فقد كانوا بحاجة إلى محاربة الطائرات والصواريخ التابعة لألمانيا النازية خلال "معركة بريطانيا". ومع ذلك، لم يتم إنشاء أول طائرة مسلحة من السّلسلة إلا بواسطة الأمريكيين - كانوا بحاجة إلى حماية سفنهم من الطائرات الألمانية (وفي وقت لاحق، من الطائرات الأرضية). وهكذا ظهرت TBM-3W. وبطبيعة الحال، أراد الأدميرالات المزيد، وتم تكليف طائرات الكشف الراداري بمهمة البحث عن الأهداف البحرية.

كانت طائرات الكشف الراداري قادرة على اكتشاف الأهداف الأرضية - ولكن على أساس "كما يحدث". وكان أول "رادار طائر" للعمل "على الأرض" هو E-8 (الصورة اليسرى في العنوان)، الذي تم إنشاؤه على أساس 707-300 ولم يقلع حتى عام 1991 فقط. وقد تم تسميته JSTARS. ويستخدم رادار المسح الجانبي له باستخدام مصفوفة الفتحة النشطة (FAA) ما يسمى بـ "الفتحة المركبة"، مما يوفر دقة عالية. ومن السمات الخاصة لـ E-8 أنه أصبح ضعيفًا للغاية أمام الهجمات (وكان لذلك تأثير على النزاع الروسي الأوكراني). هدف كبير راداري يصبح هدفًا سهلاً للصواريخ الموجهة المضادة للطائرات طويلة المدى ذات الموجهات السلبية (Passive Homing Head).

إلى حد ما، يعد BACN (نظام الاتصالات المحمولة في الجو للمعركة) بديلاً لـ JSTARS. ولكنه، كما يشير الاسم، نظام لتوزيع المعلومات. تم حل مشكلة التباين في الأنظمة / البروتوكولات، التي كانت تمزجها JSTARS، الآن بواسطة مراكز المعالجة الموجودة على الطائرات بدون طيار EQ-4B والطائرات E-1A (الصورة في الوسط). وهي طائرة نفاثة Bombardier Global 6000 مع معدات اتصال خاصة. تم اختيارها بسبب سقفها العالي (~15500 متر)، مما يزيد من فرص النجاة، ومدة طيرانها الطويلة (حتى 12 ساعة)، وهو أمر مهم لطائرات من هذا النوع.

ولا يستبعد ظهور “بديل JSTARS” (أي طائرة E-8). والمرشح الأكثر احتمالًا هو SAAB Global Eye (الصورة اليمنى في العنوان). هذا "الرادار الطائر"، الذي تم إنشاؤه على أساس Bombardier Global 6000، تم تصميمه أصلاً كطائرة متعددة الأغراض، وبالتالي فهو يرى كل شيء في الجو والأرض والبحر. لذلك، فإن مستقبل JSTARS غير واضح حتى الآن...

أليكسي زاخاروف،

خبير في الطيران