لماذا تستخدم طائرة سو-57 تقنية توجيه الدفع ثلاثي الأبعاد؟

 

لماذا تستخدم طائرة سو-57 تقنية توجيه الدفع ثلاثي الأبعاد؟

 عندما تصبح القدرة على المناورة أولوية تصميمية تعتمد معظم الطائرات المقاتلة على أسطح التحكم الديناميكية الهوائية (الأجنحة والدفات والمصاعد) للمناورة. 

تضيف طائرة سو-57 طبقة أخرى: 

توجيه الدفع ثلاثي الأبعاد.

هذا يعني أن المحركات قادرة على توجيه الدفع في اتجاهات متعددة، وليس فقط في الاتجاه المعاكس.

 وهذا ليس مجرد مظهر، بل يحل مشاكل قتالية وفيزيائية حقيقية.

 

1- تحكم يتجاوز الديناميكا الهوائية عند زوايا الهجوم القصوى، قد يصبح تدفق الهواء فوق الأجنحة والذيل غير مستقر. في تلك اللحظات:‏

• تفقد أسطح التحكم فعاليتها

 • يزداد خطر التوقف المفاجئ

 • تنخفض القدرة على المناورة يوفر توجيه الدفع تحكمًا حتى في حالة اضطراب تدفق الهواء.

 يساعد المحرك في توجيه الطائرة.

 2- المناورة بعد التوقف يُتيح التوجيه ثلاثي الأبعاد ما يلي:

 • توجيه سريع لمقدمة الطائرة

• مناورات بزاوية هجوم عالية

 • تغييرات اتجاهية دقيقة 

• استعادة الوضعية بعد حالات التوقف غير الاعتيادية يُعدّ هذا الأمر بالغ الأهمية في القتال الجوي القريب.

 تستطيع الطائرة النفاثة إعادة توجيه نفسها بسرعة أكبر مما تسمح به الديناميكا الهوائية وحدها.

3- لماذا التوجيه ثلاثي الأبعاد؟ تستخدم بعض الطائرات النفاثة التوجيه ثنائي الأبعاد (أعلى/أسفل). 

يستطيع نظام Su-57 ثلاثي الأبعاد توجيه قوة الدفع في محاور متعددة. يُتيح هذا ما يلي:

 • مساعدة في التحكم في الانعراج

 • تأثير على الدوران الجانبي

 • حرية أكبر في المناورة يتعلق الأمر بالتحكم الكامل في جميع المحاور، وليس فقط في الميل.

 4- فلسفة التصميم تُركز طائرة سو-57 على: 

قدرة فائقة على المناورة

 الحفاظ على الطاقة

 خفة الحركة في القتال القريب 

تحكم واسع في مجال الطيران يدعم توجيه الدفع هذه الفلسفة. 

الواقع الهندسي يُضيف توجيه الدفع:

 • تعقيدًا ميكانيكيًا

 • متطلبات صيانة أقل

 • اعتبارات الوزن لذا يُستخدم عندما تكون كفاءة المناورة أولوية قصوى.

 في طائرة سو-57، لا تقتصر وظيفة المحركات على دفع الطائرة للأمام فحسب، بل تُساعد في تحليقها

المقال لي: كنعان أحمد 

https://x.com/i/status/2023131750394630210