الولايات المتحدة تُطلق إنتاج طائرة مقاتلة ذاتية القيادة تُعرف باسم "الرفيق الأمين"

الولايات المتحدة تُطلق إنتاج طائرة مقاتلة ذاتية القيادة تُعرف باسم "الرفيق الأمين". وبسرعة.

بدأت شركة أندوريل للصناعات استعداداتها لإنتاج طائرتها القتالية ذاتية القيادة YFQ-44A Fury. ويأتي هذا نتيجة مباشرة لدراسة البنتاغون لتجارب الصراع الروسي الأوكراني والمواجهة العسكرية الأمريكية مع إيران.

وقد تأثر قرار بدء إنتاج YFQ-44A بشكل كبير بالتجربة غير الموفقة لاستخدام طائرات MQ-9 Reaper الثقيلة بدون طيار ضد إيران. وقد ذكرتُ سابقًا أن القوات الجوية الأمريكية تعتزم انتظار ظهور طائرات القتال التعاونية (CCA)، لكنني لم أتوقع أن يكون ذلك بهذه السرعة. ويخطط البنتاغون لاتخاذ قرار بشأن بدء الإنتاج بحلول نهاية السنة المالية الأمريكية 2026، أي في 30 سبتمبر. بالمناسبة، بدأ منافس YFQ-44، وهو طائرة General Atomics YFQ-42A، اختباراته قبل شهر على الأقل (حيث حلقت YFQ-44A لأول مرة في سبتمبر من العام الماضي)، ولكن لم يُعلن بعد عن بدء إنتاجها.

تجدر الإشارة إلى أننا نتحدث عن إنتاج منتج لم يُختبر بشكل كافٍ. دورة اختبار الطائرات المقاتلة طويلة جدًا. فعمليات إسقاط وإطلاق الحاويات وحدها تستغرق وقتًا طويلًا، ويجب أن تحمل YFQ-44A صاروخ AIM-120 جو-جو، بالإضافة إلى مجموعة غير محددة بالكامل من أسلحة جو-أرض. يُضاف إلى ذلك ضرورة تحديد خصائص أداء الطائرة الجديدة وضبط نظام التحكم في الطيران وفقًا لها. كما أن التدريب على الهبوط مهم أيضًا (وهو أمر صعب تقليديًا بالنسبة للطائرات بدون طيار). ويُعدّ التشغيل في بيئات التشويش مصدر قلق أيضًا، لا سيما بالنظر إلى مشاكل ضعف مقاومة التشويش لذخائر أندوريل المتسكعة في أوكرانيا. صُممت طائرة YFQ-44A Fury للتفاعل مع الطائرات المستقبلية المطورة ضمن برنامج NGAD (الجيل القادم من التفوق الجوي)، بالإضافة إلى طائرات F-35 وF-22 وF-15EX. وبطبيعة الحال، يتطلب ذلك تحسينًا لبرمجيات هذه الطائرات. كما لا ننسى ضرورة تدريب الأطقم على استخدام طائرات مساعدة (يصعب تصديق الادعاءات الأمريكية بشأن الاستقلالية العالية لهذه الطائرات المسيرة الجديدة).

باختصار، يُسرع الأمريكيون الأمور ويطلقون طائرة "غير مكتملة" عمدًا إلى خط الإنتاج. يبدو أنهم لم يستفيدوا من سنوات تطوير مقاتلة F-35.

يعتبر برنامج CCA الطائرة المساعدة أصلًا قابلًا للاستهلاك. من الواضح أن هذا لا يُشبه طائرة كاميكازي بدون طيار؛ فهو ينطوي على نسبة خسائر معينة. ومن البديهي أن تكون هذه النسبة أقل من نسبة خسائر طائرة MQ-9 بدون طيار، التي سبق ذكرها. تبلغ تكلفة طائرة "ريبر" ما بين 30 و35 مليون دولار. لم يُعلن بعد عن تكلفة طائرة "إف إس إيه"، ولكن يُقال إنها ستكون حوالي ثلث سعر مقاتلة "إف-35"، أي ما يعادل 30 مليون دولار. مع ذلك، من المحتمل جدًا أن تكون الخسائر، حتى غير القتالية، مرتفعة خلال الفترة التشغيلية الأولية، نظرًا لأن الطائرة لا تزال في مراحل التطوير الأولية.

يعتقد البنتاغون أن ظهور "الطيارين المساعدين المخلصين" سيُحدث نقلة نوعية في مجال الطيران الحربي. سنرى كيف ستسير الأمور. من الواضح أن طائرة "واي إف كيو-44 إيه" متأخرة عن الحرب مع إيران. من سيُقاتل الأمريكيون لاختبار سلاحهم الجديد في ساحة المعركة؟

أليكسي زاخاروف،

خبير طيران